11月份始，海航甚至拖欠了一些乘务员的航补助，及机场费用。虽然航空公司拖欠机场费用是行业例，但当时海的欠费很不常。据说深圳机场的欠费度超1亿，连延安这种年吞吐量三四十万人的支线小机场都欠200多万。这让西安的机场集团不得不收集下属所有机场公司的欠，去找海航讨“zw10”能只重组的开始一位接近旅的人告诉记，首商首旅旗下的商业零板块，王府井东安王府井上市公司的控股股东，王府井和商重组或是下一步企业合并并非简单的资产相加，更重的内部的协同，这于就模庞大的旅和王府井来都非易事从另一角度来看，在日益考验精细化运

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